Cascavel
Cascavel, Brazil

Projeto de Pavimento Flexível em Cascavel: Dimensionamento Geotécnico para Rodovias e Vias Urbanas

O horizonte de solo residual de basalto predomina em Cascavel, comumente classificado como LG' (argila siltosa laterítica) nas primeiras camadas. A média pluviométrica anual de 1800 mm e o relevo ondulado impõem condições severas de drenagem para qualquer estrutura de pavimento. A execução de um projeto de pavimento flexível confiável depende diretamente da caracterização precisa do subleito local. Nosso laboratório realiza as investigações geotécnicas conforme os procedimentos do DNER, essenciais para definir a espessura das camadas de base, sub-base e revestimento. Combinamos o ensaio CBR com a granulometria dos agregados para garantir que o material da região atenda às faixas especificadas, especialmente nos trechos com maior suscetibilidade à deformação permanente.

O pavimento flexível bem dimensionado em Cascavel depende mais da qualidade do subleito compactado do que do CAUQ superficial.

Detalhes técnicos do serviço em Cascavel

Em Cascavel, muitas vezes vemos que a homogeneidade do solo de alteração de basalto engana: a plasticidade varia bruscamente em curtas distâncias. Um projeto de pavimento flexível precisa antecipar essas transições para evitar trincas por retração e bombeamento de finos. Nossa abordagem integra o estudo de tráfego projetado com o número N característico do subleito e das jazidas. Utilizamos o ensaio de compactação Proctor para determinar a massa específica aparente seca máxima e a umidade ótima de cada camada. Para obras de maior porte, a avaliação do módulo de resiliência do solo e das misturas asfálticas complementa o dimensionamento empírico-mecanístico. Além disso, a verificação da estabilidade de taludes é indispensável nos aterros de encosta que dão acesso aos novos loteamentos, garantindo a integridade da plataforma viária.
Projeto de Pavimento Flexível em Cascavel: Dimensionamento Geotécnico para Rodovias e Vias Urbanas
Projeto de Pavimento Flexível em Cascavel: Dimensionamento Geotécnico para Rodovias e Vias Urbanas
ParâmetroValor típico
Índice de Suporte Califórnia (CBR)≥ 6% para subleito; ≥ 20% para sub-base
Expansão (Ensaio CBR)≤ 2% (subleito); ≤ 1% (reforço e sub-base)
Classificação HRB do subleitoPredomínio A-7-5 e A-6 (solos argilosos lateríticos)
Número N de projeto (DNER)Calculado com base no VMDa e fator de carga (USACE)
Compactação do subleito100% Proctor Normal (últimos 60 cm de terraplenagem)
Módulo de Resiliência (MR)Determinado por compressão diametral (DNIT 135/2018-ME)
Espessura mínima do revestimentoFunção de N e do coeficiente estrutural (K_R)

Condições geotécnicas locais em Cascavel

A norma DNIT 059/2004-ES estabelece os critérios de aceitação para subleito e camadas de pavimento. Ignorar a drenagem profunda e superficial em Cascavel leva à saturação precoce da fundação da rodovia. O dimensionamento de um projeto de pavimento flexível na região deve considerar obrigatoriamente a ascensão capilar do lençol freático suspenso, típico dos platôs basálticos. Quando a deflexão medida com viga Benkelman supera o valor admissível, a vida útil do pavimento pode ser reduzida em até 60%, exigindo recapeamentos prematuros. Nosso laboratório realiza o controle tecnológico completo, desde a liberação da fundação até a aplicação do ligante asfáltico, mitigando o risco de afundamentos em trilha de roda e corrugações.

Precisa de uma avaliação geotécnica?

Resposta em menos de 24h.

Normas aplicáveis: DNIT 059/2004-ES: Subleito – Especificação de serviço, DNER-ME 049/94: Ensaio de compactação CBR, DNIT 135/2018-ME: Módulo de resiliência – Misturas asfálticas

Nossos serviços

O projeto de pavimento flexível abrange desde a investigação preliminar do solo até o controle final de execução. Em Cascavel, adaptamos o método de dimensionamento às características específicas do solo residual de basalto.

Investigação geotécnica do subleito

Execução de sondagens a trado e coleta de amostras indeformadas ao longo do traçado da via para determinação do CBR de projeto e classificação MCT.

Dimensionamento de camadas (método DNER)

Cálculo de espessuras de reforço, sub-base, base e revestimento asfáltico utilizando o ábaco de dimensionamento e os coeficientes de equivalência estrutural.

Controle tecnológico de execução

Monitoramento da compactação in situ com densidade in situ (cone de areia), ensaios de grau de compactação e verificação da espessura das camadas por furos de sondagem.

Perguntas frequentes

Qual a importância do CBR para o projeto de pavimento flexível em Cascavel?

O CBR define a capacidade de suporte do subleito. Em Cascavel, os solos argilosos de basalto podem apresentar CBR baixo após saturação, subestimando a resistência de campo. Nosso laboratório realiza o ensaio com imersão por 4 dias, conforme DNER-ME 049/94, para obter o valor de projeto que dimensiona corretamente as camadas granulares.

Qual o custo aproximado para um projeto de pavimento flexível?

O investimento para o projeto de pavimento flexível completo, incluindo investigação geotécnica, ensaios de laboratório e dimensionamento, parte de R$ 100.000, variando conforme a extensão da via, a complexidade do terreno e o volume de ensaios especiais como módulo de resiliência.

Qual o método de dimensionamento utilizado para o pavimento flexível?

Utilizamos o método empírico do DNER, baseado no número N de solicitações do eixo padrão e no CBR do subleito. Para corredores de tráfego pesado em Cascavel, complementamos com a análise mecanística da tensão e deformação nas camadas, verificando a vida útil à fadiga da estrutura.

Cobertura em Cascavel